STIEFRA-Yamaha XT 600 Bj. 1985
Umbau 1986/87 – Eigenbau mit Zulassung
– 43-Liter-Tank aus 1,5 mm Stahlblech, Alu-flammgespritzt und Pulverbeschichtet
– Sitzbank mit großem Werkzeugfach und aufklappbarem Soziusplatz als Lehne für Alu-Topbox
Alle Umbauten sind problemlos auf Originalzustand zu ändern.8
Reise-Eigenanfertigungen (ohne TÜV-Abnahme)
– Gepäckträgersystem mit Aufbocksystem, Öltank und Reservereifenhalter
-Alu-Boxen mit Innentaschen und Deckel als Tisch-Funktion
Abschied von Freundin Christine, ihrer Freundin und Mama
und dann nach 3 Wochen in Griechenland das plötzliche (Thriller-würdige) Ende der Tour
Eine Woche nachdem wir zurück sind habe ich ein kritisch-tierisches Erlebnis während der Fahrt
1998 – mit Freundin Sanne und Reisegästen am Svartisen-Gletscher
Erweiterung zur „Caribu“
– Verkleidung mit Cockpitscheibe um 15cm erhöht – Gepäckplatz unterm Scheinwerfer
– Einzel-Instrumentkonsolen aus V2A zur Instrumenttrennung wegen Tankrucksack
– Seitendeckel aus geschmiedetem Alu-Blech und Handprotektoren aus Kunststoff
– Motorschutz-Verkleidungseinheit aus Stahl-V2A-Alu-Kombination
– V2A-Gepäckbrücke mit Packtaschenhalter und Gepäckfach
– Soziusfussrasten-Vorverlegung aus V2A
Alle Umbauten sind problemlos auf Originalzustand zu ändern.
Wegen fehlendem Anlasser fahre ich mit der „Caribu“ und Freundin Silvie auf der Anfang des Jahres fertig umgebauten STIEFRA-BMW
2 Antworten auf „Mein STIEFRA-Yamaha Eigen-Umbau“
Impressive built making an „enhanced Tenere“ out of a normal XT, though a 43 lt tank was a bit of overkill even for the standards of the 80s. I also make my own Tenere at the end of 90s combining 1983 and 1989 models. Congrats and sorry that my motherland ended your trip back then, happy you made it out of it safe 🙂
warm hug to you 💜 and always warm welcome here in the north
https://blog.wundern.liebevoll-wei.se/die-lappeschlappe-huette/